Naufrage du brick-goélette anglais ‘Victory’ au barachois de Saint-Pierre.
08/11/1867
La goélette ‘Marquis de Canisy’ est abordée dans la baie ; l’équipage se sauve dans le canot du bord, mais en atterrissant dans l’anse de Savoyard, l’embarcation chavire. Seul, le matelot Ballois survit au naufrage.
12/10/1867
Le commandant Cren informe le département que cent maisons, sur le nombre de celles incendiées le 16 septembre sont déjà en voie de réédification, dans les conditions de son arrêté du 18 septembre dernier.
11/10/1867
La frégate ‘Armorique’ mouille sur rade de Saint-Pierre.
01/10/1867
Naufrage de la goélette ‘Emily’ sur la côte ouest de Langlade.
30/09/1867
La goélette épave américaine ‘Elisa’, s’échoue sur la côte ouest de Langlade.
27/09/1867
Naufrage de la goélette ‘Freedont’ en rade de Miquelon.
26/09/1867
L’Empereur Napoléon III accorde un secours de 100 000 francs aux incendiés du 16 septembre.
22/09/1867
La corvette à vapeur ‘Phlegeton’, commandant de Pryeebeir, capitaine de frégate, mouille sur rade de Saint-Pierre.
18/09/1867
L’amiral Méquet, commandant la division des Antilles envoie l’aviso à vapeur ‘Bouvet’ à Baugor pour y traiter de l’achat de 300 000 briques et 100 tonneaux de ciment destinés à être avancés aux habitants incendiés le 16 septembre, pour les aider à reconstruire leurs maisons avant l’hiver. Le commandant Cren prend un arrêté interdisant l’usage exclusif du bois dans la construction des maisons, tout au moins dans le quartier le plus populeux.