A 10 h 30 du matin, relate le gendarme Jean Marie Fardel en service à Langlade, Monsieur Gregorio Larranaga, fermier à Langlade me fit la déclaration suivante:
« Je viens d’apercevoir un navire éhoué sur la cote ouest de Langlade au lieu dit la Crevasse. Ce navire est une goélette à hunier et elle doit être chargée de légumes car il y a une très grande quantité de choux sur le sable. Deux doris ont été mis en pièces par la mer. Je n ai pas vu trace de vie à bord ni autour du navire. »
Le remorqueur « Saint-Pierre » étant ce jour-là à Langlade, nous sommes immédiatement partis sur les lieux du naufrage. En arrivant près du bateau, nous avons appris qu’il y avait un survivant qui se trouvait dans une ferme voisine. Ce navire était le « Mary-Smith » et son équipage se composait de six hommes.
La goélette était montée très haut sur la dune et ensablée assez considérablement avec une gîte énorme sur tribord. On pouvait observer un homme mort dans les haubans. A ce moment il nous était impossible de monter à bord. Nous avons appris de M. Jean-Marie Olivier, qu’il avait trouvé un corps sur le rivage à environ 300 mètres de la goélette. Nous avons placé ce corps dans la petite chapelle et nous avons organisé un service de gardiennage du navire.
Nous avons su que trois survivants avaient réussi à gagner le bourg de Miquelon. Nous nous sommes mis en route pour cette localité où nous avons rencontré les trois rescapés au domicile du maire, M. Dominique Borotra.
Le capitaine J. Lewis nous a dit que son navire avait une jauge de 95 tonnes et qu’il appartenait à M. Georges Smith de Harbour Breton, Terre-Neuve. Il avait quitté Halifax dimanche matin pour Saint-Pierre, avec un chargement de charbon et de légumes. Le lendemain, lundi, il avait eu beau temps mais le mardi il avait subi une forte tempête.
« Cette nuit-là, j’ai aperçu une lumière, mais à cause de l’état de la mer je l’ai prise pour le feu du Cap Blanc de Miquelon. Pensant que j’avais été drossé au nord de ma route, j’ai continué dans cette direction dans l’intention de contourner le Cap de Miquelon, puis d’entrer dans la Baie et de continuer ma route en direction de Saint-Pierre. Peu de temps après, j’ai de nouveau vu un autre feu que j’ai pris pour celui du chenal. J’ai changé de route pour pouvoir entrer dans la Baie et m’y abriter. Quelques instants plus tard nous étions echoués. Immédiatement le pont fut recouvert par les vagues. Devant ce danger, je suis monté avec mes hommes dans les haubans pour attendre l’aube. Nous nous sommes échoués à 8 heures du soir et constamment pendant toute la nuit j’ai parlé aux hommes pour qu’ils ne succombent pas la fatigue et au sommeil. A environ 5 heures du matin, un des hommes ne répondit plus quand je lui parlais. Vers 7 heures les quatre autres hommes et moi-même avons quitté le navire. Nous avons sauté dans l’eau glacée. Ne connaissant pas la région, nous nous sommes dirigés vers la lumière du feu du Cap Blanc de Miquelon. Deux de mes hommes étaient complètement exténués et j’ai dû les abandonner sur le rivage. Nous sommes arrivés à Miquelon aux environs de midi. Plus tard j’ai appris qu’un des deux hommes que nous avions laissés derrière nous était mort sur la grève et que l’autre avait eu la chance d’être recueilli dans une ferme. »
L’homme mort sur la grève se nommait Thomas Sanders, il était âgé de 35 ans et celui qui est mort pendant la nuit à bord du navire se nommait Vincent Cox et était âgé de 23 ans.